前几天遇到一件让我哭笑不得的事情 - 一位老客户小王开着他的车来店里，说车子跑高速总感觉飘。

经过检查，发现他把所有轮胎的胎压都打到了2.6，问他为什么要调这么高，他说听说跑高速就得这样。

这让我意识到，很多车主对胎压的认识还停留在老观念里，今天就让我来聊聊这个话题。

1为什么不能一概而论地把胎压打到2.5或2.6？

记得去年夏天，一位开着豪华SUV的张先生来店里做保养。他说车子最近特别费油，而且方向盘还有点飘。检查后发现，他把所有轮胎的胎压都调到了2.5。“这不对啊猫哥，网上都说2.5最标准了。”张先生一脸疑惑。

我告诉他，胎压没有放之四海而皆准的标准值。

它要根据车型、载重、季节甚至行驶工况来具体调整。

就拿他这台SUV来说，前轮标准胎压是2.3，后轮是2.2。

之所以这么设计，是因为考虑到了整车重量分布、操控性能等多个因素。

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这让我想起另一个案例。

去年冬天，一位李女士开着一台紧凑型轿车来做四轮定位。

她说车子转弯时特别“木”，跑高速还特别颠。

一查胎压，好家伙，前后轮统统打到2.6。

她解释说听说冬天胎压要打高点。

这种想法不能说完全错，但也不能一刀切地处理。

2如何科学调整胎压？

首先要明确，标准胎压的参考值在哪里找？

一般在驾驶员侧的B柱或者油箱盖内侧都有胎压标识贴纸。如果找不到，翻翻车主手册准没错。这些数值都是厂家经过反复测试得出的最佳参数。

不同工况下的胎压调整原则：

高速行驶：可以比标准胎压高0.1-0.2bar，但千万别超过轮胎最大承受压力 满载状态：后轮胎压可以适当提高0.2-0.3bar 夏季行驶：可以比标准值低0.1bar，但注意不要低于最低限值 冬季行驶：可以比标准值高0.1-0.2bar，但要注意轮胎的磨损状况

上个月来了一位开新能源车的王先生，他说车子续航里程总是达不到官方数据。检查发现胎压普遍偏低，调整到位后，续航提升了将近10%。这就是一个很好的例子，说明了合适的胎压不仅关系到安全，还能帮我们省钱。

3胎压多高算安全？

这个问题我建议这样理解： 安全的胎压是一个范围，而不是一个固定数值 。

以一台普通B级轿车为例：

城市路况：前轮2.2-2.3bar，后轮2.1-2.2bar 高速路况：前轮2.3-2.4bar，后轮2.2-2.3bar 满载状态：后轮可以加到2.4-2.5bar

我经常跟车主们说，胎压要“按需分配”。就像上周来店里的刘师傅，他经常跑长途运输，我就建议他采用“双胎压”策略：平时市区用标准胎压，跑高速前适当提高0.2bar。

4日常用车要注意什么？

分享几个实用小技巧：

测胎压最好在轮胎冷态时进行 每月至少检查一次胎压 换季时一定要重新调整 如果发现某个轮胎气压持续偏低，要及时检查是否存在漏气

前几天，一位老客户打电话问我：“猫哥，我的车最近方向盘老是跑偏，是不是要做四轮定位？”我让他先查查胎压，果然左右轮胎压差了0.4bar。调整后，问题迎刃而解。

5总结与建议

经过这些年的观察，我发现很多车主对胎压的认识还停留在经验主义阶段。其实，科学调整胎压不仅能提升行车安全性，还能帮我们省下不少油钱。建议大家：

认真阅读车主手册中的胎压说明 根据实际使用工况灵活调整 养成定期检查的好习头

各位车友，胎压这个话题看似简单，但里面大有学问。您平时是如何调整胎压的？欢迎在评论区分享您的经验和困惑。

猫哥今天的分享就到这里，记得点赞关注，下期我们聊聊发动机机油的那些事儿！

发布于：河南省